Путешествие по Северному Таиланду

Путешествия с Жекой всегда интересные, и это не стало исключением. Я был в Таиланде ровно 5 лет назад, и моё впечатление о стране было на пару звёзд из пяти. Но это путешествие полностью перевернуло взгляд на эту страну. Я так классно отдохнул Столько нового опыта получил... Во-первых, это байк, я никогда прежде не ездил на нём, а тут мчишь по шоссе, наслаждаешься видами и кайфуешь, ты не привязан к одному месту. Во-вторых, гастрономический тур, еда Таиланда просто восхитительна, особенно манго стики райс, он даже снится иногда. Ну и последнее, это природа и наследство Таиланда, на севере страны всё по-другому, жизнь течет по-другому, люди другие, и как минимум порадовал ценник на всё, он в 2 раза ниже) Многое можно было бы написать ещё в этом отзыве, но он просто не поместится. После такого путешествия хотелось просто остаться в Тае жить. Спасибо Жеке за такое путешествие, что открывает мир с другой стороны и дарит такие прекрасные впечатления

У меня было две цели: познакомиться с Азией и проверить формат мото-путешествия. Обе цели были достигнуты с положительным результатом. Думал, Тай будет более диким, неухоженным, небезопасным, а получился прям комфортный отдых, с вкусной едой и магазинами на каждом шагу. Про природу и говорить нечего - она прекрасна! Байк тоже оказался супер комфортным, маневренным. Идеально для нашего путешествия. Для себя открыл горячие источники (уже посмотрел их в Тюмени, надо ехать), понравились пещеры, тропы здоровья:) Ну и конечно же кротом))) Была интересная компания, ребята классные, веселые. Понравился баланс, где можно было побыть и с собой наедине (что я иногда люблю) и в общей группе. Жене большое спасибо за этот тур! С ним очень легко и комфортно, он открытый, добрый человек, таких я люблю. И это не только моё мнение. Ребята, которые с ним ходили в походы и с которыми я знаком, очень тепло о нём отзываются. А новым знакомым рекомендую именно походы с его участием;) Ну и встретимся в новых местах, походах. Ещё есть много мест, которые нужно посмотреть) Главное беречь себя и свое здоровье, чтобы не словить паралич)) Гранд мерси!

В автомобиле ты всегда в замкнутом купе, а поскольку привык, даже не сознаешь, что окно машины – тот же телевизор. Ты пассивный наблюдатель, и все скучно движется мимо в рамке. На мотоцикле же такой рамки нет. Ты полностью в контакте со всем вокруг. Ты – в самом пейзаже, а не просто созерцаешь его, и собственное присутствие тебя ошеломляет. Бетон, что проносится в пяти дюймах под ногой, реален, по нему ходишь, вот он, мелькает так, что не разглядишь толком, однако можно опустить ногу и шкрябнуть по нему в любой момент. Все это вместе – единое переживание, которое все время непосредственно осознается.

Роберт Пёрсиг (из книги “Дзен и искусство ухода за мотоциклом”)

Я долго ходил вокруг да около, чтобы подобрать слова и описать, что в итоге случилось за эти две недели мототрипа. Назвать его походом не поворачивается язык. Скажу только, что в момент, когда мы сдали байки обратно в сервис я подумал “нафиг походы, теперь только дорога и моторы”. Сейчас понятно, что по тропам гор, через леса или на высоте на мотоцикле вряд ли проедешь, а значит походы пока оставим.

В походах как - идешь в группе, иногда с кем-то общаешься, обсуждаешь жизнь до или после, шаг мерно отсчитывает время, иногда идешь один и додумываешься до каких-то своих выводов, тонешь в видах и сложностях, ставишь лагерь и живешь без отрыва от окружения. Здесь - все по другому. Большую часть времени есть только ты, дорога и байк. Есть точка, куда нужно двигаться, есть случайные повороты, которые скрывают за собой неведомые локации и сюрпризы уровня “Ого, поставлю на карте метку, надо сюда вернуться”, есть меняющаяся реальность на скорости 70 км/ч. В какой-то момент сливаешься с байком и дорогой настолько, что начинает казаться, мол это и есть жизнь, она была такой всегда и всегда такой останется. Ты всегда будешь ехать вперед, обдуваемый ветром с встречных фур, останавливаясь в придорожных кафе перехватить очередной нудлсуп или пад-тай. Иногда солнце выжигает на плечах ярко красные татуировки по границе рукава, иногда ночная прохлада, ветер или дождь заставляют стучать зубами и думать о ближайшем ночлеге. Неожиданно открывшийся после часа лесного серпантина вид с горы ткнет в тебя желанием замедлиться, остановиться и уже не делать тысячную фотографию в телефон, а просто замереть и пялиться вдаль, стараясь увидеть все, что можно увидеть. Городские пробки у светофоров и снующие мотоциклисты рассеются с бетонной трассой, которая сменится рисовыми полями и выведет на чайные плантации, отправит в забытую богом деревню, заставит тормознуть у небольшого озера с рыбачками, похихикать над детьми, выбегающими из местной школы, проехать мимо уже тысячного храма с красной черепичной крышей и вечно спокойным Буддой, закинет на высокий холм, поросший кофейными деревьями, пробьет колесо случайным саморезом и будет тянуться и тянуться вдаль, виляя на гуглкартах.

Тайланд на байках - это не поход, это огромное путешествие, к которому можно подготовиться, разве что оттачивая навыки вождения двухколесного транспорта. В остальном - все случится так, как этим распорядится погода, случай и удача. Мой лишь совет - приехать на несколько дней раньше, чтобы привыкнуть к влажной и липкой жаре, кислосладкоострой еде и левостороннему движению. И на обратную дорогу заложить хотя бы пару дней, не прыгая с байка в самолет, а прогуливаясь на своих двоих с ощущением внутренней тишины и медленности, когда спустя сотни часов колеса вдруг сменятся ногами, а ты уже будешь думать о том, как раздобыть мотоцикл у себя на родине.

За что я благодарен Жеке, так это за то, что у нас было пару свободных дней. Потому что каждый день был настолько насыщен событиями, что мозг не успевал все это переварить. Главный герой, конечно, это дорога. Ровная, красивая, кайфовая. Ну и столько классных мест по пути, разных. И тебе водопады, и слоны, музеи, сады, мандарины, ЕДА! А потом, все, кому бы я ни рассказывал о нашем трипе, говорили: ваааааау! и хорошо б приехать на денек пораньше, чтоб попасть в ананас бар
Enjoy